[ad_1]
Như Elon Musk nỗ lực quản lý Twitter sau đợt sa thải hàng loạt vào tháng 11, công ty hàng đầu Tesla của ông cũng đang phải đối mặt với các vấn đề về nhân sự trên toàn cầu, với số lượng vị trí tuyển dụng tăng gấp đôi kể từ giữa tháng 6, cùng với việc rời khỏi nhà máy khổng lồ mới nhất của hãng ở Đức.
Khi nhà máy gigafactory ở Berlin khai trương vào tháng 3, nó có mục tiêu sản xuất 5.000 xe mỗi tuần vào cuối năm nay. Nhưng còn lâu mới đạt được mục tiêu sau khi đối mặt với các vấn đề lớn về tuyển dụng—công ty cho đến nay mới chỉ tuyển được 7.000 người trong số 12.000 người theo kế hoạch. Việc thiếu nhân sự này đi đôi với việc bỏ lỡ các mục tiêu sản xuất đầy tham vọng; vào năm 2022, Musk nói với truyền thông Đức rằng ông dự kiến sẽ chế tạo nửa triệu chiếc Teslas ở Berlin vào năm 2022.
Theo các nhân viên cũ và hiện tại tại gigafactory, công ty cũng đang mất đi những nhân sự có kinh nghiệm. Họ nói rằng các nhân viên hiện tại đang nghỉ việc do mức lương thấp và không công bằng cũng như quản lý thiếu kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất cạnh tranh cao của Đức. Tesla đã không trả lời các yêu cầu bình luận của WIRED.
Một nhân viên hiện tại, người yêu cầu giấu tên vì sợ mất việc, mô tả nhà máy khổng lồ ở Berlin là “sự hỗn loạn hoàn toàn”. “Một số người nghỉ ốm lâu hơn thời gian họ thực sự làm việc. Có những người tôi không thấy làm việc ba tuần trong sáu tháng. Nhiều người bị ốm vì không có động lực,” họ nói, đổ lỗi cho điều kiện làm việc tồi tệ. Họ tuyên bố rằng các lối thoát liên quan đến nhân viên tạm thời và nhân viên chính thức đã ở đó hơn một năm, được thuê trước khi gigafactory mở cửa.
Trên toàn thế giới, Tesla đã đạt số lượng vị trí tuyển dụng kỷ lục trong năm vào tháng 11, liệt kê gần 7.500 việc làm. Con số này gấp đôi so với các bài đăng vào giữa tháng 6, theo dữ liệu từ trang web của chính nó. Mặc dù hầu hết các vị trí tuyển dụng này đều ở Mỹ, nhưng Đức đứng ở vị trí thứ hai, với 386 vị trí tuyển dụng được quảng cáo tại nhà máy ở Berlin vào ngày 11 tháng 11, trong đó có một vị trí dành cho “nhà tuyển dụng số lượng lớn”.
Các chuyên gia lao động địa phương cho biết Tesla khó có thể tìm được nhiều công nhân có trình độ hơn để lấp đầy khoảng trống, bởi vì nó được coi là một nhà tuyển dụng không hấp dẫn trong lĩnh vực ô tô có liên đoàn nặng nề của Đức và nó cạnh tranh với nhà sản xuất ô tô đối thủ Volkswagen để có được những công nhân lành nghề ở Berlin diện tích. Trung tâm việc làm ở Frankfurt (Oder) gần đó cho biết vào ngày 4 tháng 10 rằng Tesla đã thuê 1.000 công nhân thất nghiệp trước đây, gọi đây là “dự án tuyển dụng lớn nhất kể từ khi thống nhất” và theo một số báo cáo, Tesla đã là nhà tuyển dụng tư nhân lớn nhất ở Brandenburg.
Theo hiệp hội công nhân kim loại Đức IG Metall, Tesla đang trả lương thấp hơn 20% so với các doanh nghiệp tương tự dựa trên hợp đồng nhân viên và mô tả công việc. Đại diện của IG Metall, Birgit Dietze đã viết trong một thông cáo báo chí vào tháng 6, “Chúng tôi biết từ các thành viên tích cực của IG Metall rằng việc tuyển dụng không diễn ra với tốc độ như kế hoạch.”
Holger Bonin, giám đốc nghiên cứu tại Viện Kinh tế Lao động, có trụ sở tại Bonn, nói rằng đây là một vấn đề với thị trường việc làm chuyên gia trong nước nói chung, chứ không phải do thực tế là nhiều công nhân có trình độ ở khu vực Berlin có thể dễ dàng đi làm ở Volkswagen. thay vào đó là nhà máy chính ở Wolfsburg.
cài đặt phần mềm online
[ad_2]
