Đánh giá Ora Funky Cat: Dễ thương, giá rẻ nhưng

Bạn sẽ được tha thứ vì hoàn toàn xa lạ với nhà sản xuất ô tô Ora, một công ty con của Great Wall Automotive của Trung Quốc. Công ty đáng chú ý vì đã thu hút sự chú ý của Fiat sau khi chế tạo một chiếc ô tô mà công ty Ý cho rằng trông rất giống với Panda của họ (tòa án Ý đã đồng ý) và gần đây hơn là đã hợp tác với BMW để sản xuất Mini Electric ở Trung Quốc). Ora là sản phẩm điện mới nhất của gã khổng lồ.

The Funky Cat – vâng, nó được gọi là – là bước đột phá đầu tiên của Ora vào châu Âu. Chiếc xe đã tìm thấy những người hâm mộ trên internet nhờ thiết kế dễ thương, mức giá thân thiện và thông số kỹ thuật nặng. Sau một thời gian chờ đợi, cuối cùng nó cũng có sẵn ở Vương quốc Anh, vì vậy chúng tôi đã dành thời gian tìm hiểu nó.

Funky Cat có lợi thế về giá so với các đối thủ chính như Cupra Born và Renault Megané eTech. Có giá 31.995 bảng Anh (37.962 đô la) và với một số tùy chọn bổ sung, nó rẻ hơn đáng kể so với các đối thủ lâu đời hơn. Và bạn sẽ không thấy pin được đặt một cách khó chịu trong khung ban đầu được chế tạo cho động cơ xăng; nền tảng này được xây dựng có mục đích cho hệ thống truyền động điện.

Nhìn vào thông số kỹ thuật, bạn có thể tự hỏi điểm hấp dẫn là gì. Bộ pin 48 kWh gửi 171 PS tới bánh trước, cho phép đạt tốc độ 0-62 dặm/giờ trong 8,3 giây và tốc độ tối đa 99 dặm/giờ. Phạm vi là 193 dặm trên một lần sạc, Ora nói. Trên bộ sạc DC 100 kW, pin sẽ hết trong vòng chưa đầy 45 phút, trong khi bộ sạc gia đình 7 kW sẽ lâu hơn một cách dễ hiểu.

Tuy nhiên, đó là mức trung bình khá đối với EV (ish) nhỏ. Đó là công nghệ bên trong có vẻ ấn tượng: trợ lý giọng nói, camera có thể cho biết bạn có mệt không (hoặc đã để trẻ em hoặc thú cưng trong xe), màn hình thông tin giải trí 10,25 inch, camera 360 độ và cảm biến có thể nhìn thấy xung quanh xe hơi, radio internet, cập nhật OTA để thêm các tính năng khi bạn di chuyển, sạc điện thoại không dây, điều chỉnh chế độ lái, điều chỉnh trọng lượng tay lái… dường như có mọi thứ hoàn toàn phù hợp với nó.

Nhưng nhìn kỹ hơn vào chiếc xe sẽ thấy một vài sai sót. Lớp sơn của nó, nếu gặp ánh sáng phù hợp, trông giống như vỏ cam (mặc dù sờ vào thấy mịn nhưng lại có hiệu ứng lốm đốm kỳ lạ). Bên trong, có nhựa dễ trầy xước và cho dù Ora có muốn bạn nghĩ rằng các loại vải nội thất chần bông của nó làm cho nó trở nên cao cấp đến mức nào, thì đơn giản là không. Những chiếc xe Phiên bản Đầu tiên có một huy hiệu được cài đặt khéo léo biểu thị trạng thái của chúng, nhưng nó sẽ trừ đi nhiều hơn là tăng thêm. Về mặt thiết kế, đó là một thứ nhỏ bé ngọt ngào, nhưng nó sẽ không lạc lõng trong trò chơi GTA.

Khi di chuyển, công nghệ của nó cũng gần như ở đó. Sẽ không có Apple CarPlay hoặc Android Auto cho đến nửa đầu năm 2023, vì vậy bạn cần dựa vào nỗ lực điều hướng của chính Ora. Đó là một nỗ lực tốt, nhưng các hướng dẫn bằng âm thanh thường khó hiểu và tại một thời điểm, nó cảnh báo về “tắc nghẽn” phía trước.

Màn hình thông tin giải trí có tất cả các đồ chơi phù hợp, nhưng giao diện người dùng không trực quan. Cho một người bạn mượn xe sẽ dẫn đến các cuộc điện thoại hỏi cách hoán đổi giữa màn hình điều hướng và radio. Về mặt radio, chiếc xe đi kèm với kết nối 4G cho phép các dịch vụ internet radio và OTA. Cho đến nay, Ora sẽ cam kết sử dụng dịch vụ trong 12 tháng, với nhiều dịch vụ hơn có sẵn thông qua đăng ký trả phí trong tương lai. Web radio là một ý tưởng hay, nhưng nếu tín hiệu không ổn định thì nó sẽ ngừng hoạt động. Bộ đệm chậm và do đó, bộ chỉnh DAB của Funky Cat phù hợp hơn với công việc.