Xe tự lái Tham gia Danh sách Hoa Kỳ

[ad_1]

Cài Win online

Trong bối cảnh lo ngại gia tăng về bộ máy thu thập dữ liệu quốc tế đang phát triển của Trung Quốc, một Quốc hội Hoa Kỳ mới bị chia rẽ đang áp dụng sự giám sát mới về khả năng công nghệ Trung Quốc nhập khẩu có thể là một con ngựa thành Troy.

Trong một bức thư gửi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ, được chia sẻ riêng với WIRED, Đại diện August Pfluger đặt một số câu hỏi hóc búa về việc liệu Washington có thực sự chuẩn bị cho mối đe dọa an ninh do dòng phương tiện thông minh và tự hành do Trung Quốc sản xuất (AV) gây ra hay không. ) đến Hoa Kỳ.

Pfluger viết: “Tôi vẫn lo ngại rằng việc thiếu sự giám sát của Hoa Kỳ đối với công nghệ AV đã mở ra cơ hội cho một quốc gia nước ngoài theo dõi trên đất Mỹ, vì các công ty Trung Quốc có khả năng chuyển dữ liệu quan trọng sang Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa”.

Mặc dù công nghệ AV có thể còn vài năm nữa mới được sử dụng thương mại rộng rãi, nhưng các dự án thí điểm đã được triển khai trên khắp thế giới. Tính đến đầu năm nay, hơn 1.000 xe taxi tự lái AutoX đã chạy trên đường ở California. AutoX, một công ty khởi nghiệp của Trung Quốc được hỗ trợ bởi một trong những công ty ô tô thuộc sở hữu nhà nước lớn nhất ở quốc gia cộng sản này, đã được California chấp thuận vào năm 2020.

Khi các cơ quan quản lý của Mỹ bật đèn xanh cho các dự án thử nghiệm đó, Pfluger viết, “vẫn còn thiếu sự giám sát nghiêm trọng đối với việc quản trị dữ liệu của họ.”

Đầu năm nay, WIRED đã báo cáo về các vấn đề an ninh quốc gia gia tăng do các phương tiện do Trung Quốc sản xuất gây ra. Kho dữ liệu khổng lồ được thu thập bởi những chiếc xe này có thể mang lại cho các quốc gia đối nghịch một điểm thuận lợi chưa từng có vào Hoa Kỳ và các quốc gia phương Tây khác. Bắc Kinh đã đi tiên phong trong việc sử dụng phân tích dữ liệu lớn để xác định những người bất đồng chính kiến ​​​​ở trong nước và lo ngại rằng những chiến thuật đó có thể được triển khai ở nước ngoài.

Pfluger đã gửi một danh sách chi tiết các câu hỏi cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), cơ quan quản lý việc sử dụng AV và yêu cầu cơ quan quản lý giải thích cách họ xem xét rủi ro an ninh quốc gia do các công ty Trung Quốc này gây ra.

“NHTSA có làm việc độc lập hoặc phối hợp với các thành phố hoặc chính quyền địa phương khác để hạn chế hoặc ngăn chặn các công ty thuộc sở hữu của Trung Quốc thu thập thông tin nhạy cảm từ cơ sở hạ tầng của Mỹ, bao gồm thông tin về các cơ sở quân sự hoặc chính phủ nhạy cảm và sau đó chia sẻ thông tin đó ra nước ngoài không?” Pfluger viết.

Trung Quốc chắc chắn đã lo lắng về các loại xe điện và thông minh do Mỹ sản xuất. Chẳng hạn, đầu năm nay, Bắc Kinh đã đặt ra những hạn chế nghiêm ngặt về nơi xe Tesla có thể lái, đặc biệt là xung quanh các cơ sở quân sự, giữa các cuộc họp cấp cao của Đảng Cộng sản.

Pfluger nhấn mạnh trong bức thư của mình rằng Trung Quốc có thể sử dụng “các phương tiện tự hành và được kết nối như một con đường để kết hợp các hệ thống và công nghệ của họ vào cơ sở hạ tầng của đất nước chúng ta”. Hoa Kỳ, giống như hầu hết các đồng minh của mình, đã cấm tập đoàn khổng lồ Huawei của Trung Quốc xây dựng cơ sở hạ tầng 5G, nhưng những phương tiện thế hệ tiếp theo này sẽ có quyền truy cập vào một số lượng email, tin nhắn và cuộc gọi điện thoại chưa từng có, đồng thời sẽ thực sự là các camera di chuyển. , có khả năng chụp ảnh một loạt các cơ sở hạ tầng quan trọng.

Như Bộ trưởng An ninh Nội địa Alejandro Mayorkas đã nói với một ủy ban Hạ viện vào tuần trước, có “những nguy cơ khi có cơ sở hạ tầng truyền thông trong tay của các quốc gia không bảo vệ các quyền tự do và quyền như chúng ta làm.” Giám đốc FBI Christopher Wray cảnh báo rằng Trung Quốc đã đánh cắp nhiều dữ liệu từ Hoa Kỳ hơn tất cả các quốc gia khác cộng lại, thông qua “các hoạt động gián điệp mạng quy mô lớn, ngày càng tinh vi nhằm vào một loạt ngành, tổ chức và những người bất đồng chính kiến ​​ở Hoa Kỳ”.

cài đặt phần mềm online
[ad_2]