[ad_1]
Hãy tưởng tượng bạn đang đỗ xe điện, đi bộ và quay trở lại trạng thái sạc đầy hoặc một phần pin mà không cần cắm vào. Tương tự như sạc không dây trên điện thoại, các thương hiệu và nhà sản xuất đang nghiên cứu tính năng sạc EV không dây. Và trong khi nghe có vẻ như một giấc mơ tương lai, nó thực sự đã tồn tại.
Có thể lái một chiếc xe điện mà không bao giờ phải dừng lại để đổ xăng là điều tuyệt vời, nhưng việc xử lý các trạm sạc, mạng, tốc độ sạc và các loại phích cắm khiến ý tưởng này không còn hứng thú nữa. Hãy tưởng tượng không phải dừng lại để đổ xăng hoặc cắm điện cho xe của bạn. Thay vào đó, nó luôn có một ít nước trái cây và sạc không dây ở mọi nơi và mọi nơi bạn đến. Nghe hay đấy, phải không?
Đó là một ý tưởng mà hầu hết các chủ sở hữu xe điện đều có thể làm được và nó có thể trở thành hiện thực ở mọi nơi sớm hơn bạn nghĩ.
Cách hoạt động của sạc EV không dây
Sạc EV không dây hoạt động bằng cách ngắt cáp giống như cách nó hoạt động trên điện thoại thông minh của bạn. Vậy làm thế nào mà làm việc? Sạc không dây sử dụng cảm ứng điện từ để truyền tải điện năng. Một dòng điện được gửi qua một cuộn dây từ, tạo ra một từ trường tạo ra một dòng điện khác trong cuộn dây thứ hai. Dòng điện đó có thể sạc điện thoại hoặc sạc pin để cung cấp năng lượng cho EV. Một thuật ngữ khác mà bạn thường thấy là “sạc cảm ứng”.
Tương tự như cách điện thoại thông minh có một cuộn dây từ tính ở bên trong và ngồi trên một đế sạc không dây (một chiếc có một cuộn dây từ tính khác bên trong) thì một ngày nào đó, chiếc xe điện của bạn cũng có thể làm được điều tương tự. Điện được chuyển từ một cuộn dây từ trong bộ sạc sang hệ thống từ tính thứ hai ở mặt dưới của xe.
Công nghệ này cũng không phải là bất cứ điều gì mới và nó đang dần đạt được sức hút khi xe điện bùng nổ ngày càng phổ biến. Hệ thống Halo của Qualcomm là hệ thống đầu tiên xuất hiện trong tâm trí, ra đời từ năm 2012 và nó đã bán công nghệ này cho WiTricity vào năm 2019. Hơn nữa, vào cuối năm ngoái, công ty Char.gy của Anh đã bắt đầu các cuộc thử nghiệm và thử nghiệm thực địa cho một nền tảng sạc EV không dây tương tự. . Bạn có thể tìm thấy chúng ở các địa điểm được chọn ở London. Hoặc, PluglessPower là một trong những lựa chọn sản xuất đầu tiên ở Châu Âu.
Bạn sẽ vẫn thấy một trạm sạc EV truyền thống, nhưng thay vì xử lý phích cắm, tất cả những gì chủ sở hữu cần làm là lái xe qua bệ sạc trên mặt đất. Hay thực tế hơn là trong nhà để xe của họ.
Sạc EV không dây hiệu quả như thế nào?
Theo các thương hiệu lớn đang nghiên cứu về công nghệ này, như WiTricity và Char.gy, sạc EV không dây thường nhanh và hiệu quả như một phích cắm. Ví dụ: nhiều phích cắm EV có xếp hạng hiệu suất khoảng 80% và một số hệ thống sạc tốt nhất trong phân khúc có hiệu suất lên tới 95%. Đó là khi bạn tính đến lưới, lưu trữ, chuyển đổi, phích cắm và mọi thứ khác.
Theo WiTricity, bộ sạc EV không dây của nó ở bất kỳ đâu từ 90-93%, có nghĩa là bạn không bị mất bất kỳ nguồn điện nào trong quá trình này. Nó cũng khá nhanh và ngang bằng với hầu hết các bộ sạc gia đình.
Các hệ thống này có thể sạc lại cho xe của bạn bằng cách cung cấp năng lượng sạc lên đến hơn 11 kW, tùy thuộc vào kiểu xe, về cơ bản là tốc độ sạc cấp 2. Vì vậy, tốc độ sạc tương tự bạn nhận được ở nhà có thể hoạt động không dây.
Hơn nữa, khi Qualcomm chào hàng Halo trước khi bán công nghệ, nó đã đạt tới 22 kW và không có giới hạn công nghệ nào ngăn cản nó tăng cao hơn. WiTricity và những người khác có thể cung cấp tính năng sạc nhanh tại nhà, văn phòng, bãi đậu xe, v.v. Chỉ cần không mong đợi tốc độ siêu tăng áp kiểu Tesla sẽ sớm xảy ra.
Khi nào chúng ta có thể thấy sạc EV không dây ở Mỹ?
Vì vậy, sạc EV không dây là một giấc mơ viễn vông hay nó là hiện thực mà cuối cùng chúng ta sẽ thấy ở Hoa Kỳ? Vâng, nó đã có sẵn ở một số khu vực của châu Âu, Hàn Quốc đã ra mắt chiếc xe đầu tiên với công nghệ này trong năm nay, Genesis GV60, và nhiều hơn nữa sắp ra mắt.
Thật không may, Genesis GV60 gần đây đã được bán ở Bắc Mỹ, nhưng nó không hỗ trợ sạc EV không dây, ít nhất là chưa.
Cho đến nay, chúng tôi mới chỉ thấy một chiếc EV có sạc không dây là tùy chọn của nhà máy, chiếc sedan hybrid BMW 530e. Nó không phải là một chiếc EV mới, nhưng nó đang đặt nền tảng cho những chiếc khác. Trên thực tế, WiTricity có các thỏa thuận cấp phép và đối tác nằm rải rác trong lĩnh vực ô tô. Chúng ta đang nói về Toyota, BMW, Aptiv và Nissan, và một vài năm trước, GM cũng muốn thử nghiệm công nghệ WiTricity.
Tại thời điểm này, chỉ còn là vấn đề thời gian cho đến khi chúng ta bắt đầu thấy nhiều chuyển động hơn trên mặt trận này ở Hoa Kỳ. Đầu mùa hè này, Siemens đã đầu tư 25 triệu đô la vào WiTricityhy vọng sẽ giúp thúc đẩy việc áp dụng các tiêu chuẩn mở, có thể tương tác trong sạc không dây cho xe điện trên toàn cầu.
Các nhà sản xuất ô tô đang bận rộn làm việc nhanh nhất có thể để tăng cường sản xuất, cạnh tranh với Tesla, cải tiến công nghệ và phạm vi lái xe, cũng như cải thiện chính các tế bào pin vật lý. Một khi EV trở nên phổ biến hơn, sạc EV không dây sẽ là động lực lớn tiếp theo.
Đường & đường cao tốc tính phí quy nạp
Chúng tôi cũng muốn đề cập ngắn gọn đến một hình thức sạc EV không dây hoặc cảm ứng khác. Có thể sạc không dây khi đang đỗ xe ở nhà hoặc văn phòng của bạn là điều tuyệt vời, nhưng bạn vẫn phải phụ thuộc vào việc các phương tiện đang dừng để có thêm năng lượng pin.
Cuối cùng, chúng ta có thể thấy tính năng sạc EV không dây được tích hợp trên đường. Bằng cách đó, xe điện của bạn có thể luôn sạc và không bao giờ hết pin và chúng ta thực sự cảm thấy như đang sống trong tương lai. Một cái gì đó chính vẫn là một đường ống, nhưng dù sao đó cũng là một giấc mơ mà họ đang hướng tới.
Sạc cảm ứng được tích hợp ngay trên đường hoạt động tương tự như sạc EV không dây thông thường. Tuy nhiên, nó yêu cầu một hệ thống khác, cuộn dây lớn hơn và công suất đầu ra nhiều hơn để giữ cho các khoản phí lưu chuyển. Các thử nghiệm ban đầu cho thấy nó hoạt động ngay cả ở tốc độ lên đến 65+ MPH. Đó là một ý tưởng cực kỳ tốn kém, và đó là trước khi bạn xem xét việc phá bỏ và xây dựng lại các con đường.
Nhà sản xuất ô tô Stellantis đang nghiên cứu một giải pháp để xây dựng hệ thống sạc EV không dây vào những con đường được chọn, để ô tô của bạn có thể sạc khi bạn lái xe và chúng không phải là những con đường duy nhất. Vào tháng 9, bang Michigan, MDOT và Electreon đã hợp tác để tạo ra con đường sạc EV không dây đầu tiên ở Hoa Kỳ. Đó là một con đường nhỏ dài 1 dặm ở Detroit, nhưng nó sẽ được cung cấp cho công chúng. Vì vậy, nếu cuối cùng bạn có một chiếc xe hỗ trợ công nghệ, bạn sẽ nhận được một ít nước trái cây cho quãng đường lái xe một dặm đó.
Một điều khác mà bạn sẽ muốn nghĩ đến là xe tự hành. Tesla, GM, Ford và tất cả những người khác đều muốn tạo ra làn sóng xe tự lái tiếp theo. Tuy nhiên, một hạn chế lớn của xe điện tự động là tính phí. Vẫn còn yếu tố con người để cắm vào xe.
Nếu tương lai được thảo luận ở trên trở thành hiện thực, đây sẽ là một trong một số bước cần thiết trước khi các phương tiện cuối cùng có thể tự lái. Họ sẽ tính phí tại bất kỳ quầy đỗ xe nào và cuối cùng thậm chí tính phí khi họ chở chúng tôi từ điểm A đến điểm B.
Hiện tại, tôi sẽ cố gắng cải thiện phạm vi hoạt động, sạc nhanh hơn và EVs giá cả phải chăng hơn.
[ad_2]
