Thân thiện với người mới bắt đầu và có thể gập lại! –

Xe đạp điện tử Fiido là một sản phẩm giá cả phải chăng và có thể xếp gọn đáng để bạn cân nhắc.

Xe đạp điện là thiết bị hấp dẫn và vô cùng tuyệt vời. Và cũng giống như ô tô điện, chúng không siêu thân thiện với ngân sách – ngoại trừ loại này. D3 Pro Mini của Fiido mang đến cho mọi người trải nghiệm xe đạp điện với mức giá phải chăng hơn trong khi vẫn mang lại thời lượng pin khỏe và nhiều năng lượng.

Chắc chắn, 699,99 đô la không phải là một khoản tiền nhỏ, nhưng hầu hết xe đạp điện tử đều có giá trên 1.000 đô la, đôi khi gần 2.000 đô la. Thêm vào đó, nó gấp lại! Nó đã là một chiếc xe đạp nhỏ xinh khi mở ra, nhưng thực tế là nó có thể nhỏ hơn nữa khiến nó trở nên hoàn hảo cho những ai không có nhiều không gian.

Trải nghiệm cưỡi ngựa của tôi với D3 Pro Mini của Fiido là một niềm vui tuyệt đối. Một chiếc xe đạp điện mang lại cho bạn cảm giác hoài cổ như đang đạp xe khi còn bé, nhưng cũng có cảm giác phấn khích khi đi với tốc độ nhanh. Nhưng ngoài việc cảm thấy gió trên tóc và hét lên trong nội tâm, “Chà!” có rất nhiều điều để yêu thích về chiếc xe đạp điện này.

Thông số kỹ thuật

Quy trình thiết lập ban đầu

Tôi nghĩ rằng việc thiết lập D3 Pro Mini sẽ chỉ là một công việc rưỡi, nhưng nó cực kỳ đơn giản. Chiếc xe đạp được đóng trong một chiếc hộp với tay lái gấp xuống, vì vậy để hoàn thiện nó, tất cả những gì tôi phải làm là mở tay lái và gắn yên xe, bàn đạp và đèn phanh — mà tôi nghĩ có thể là do một người chơi miễn phí gửi đến. xe đạp. Đèn phanh có nhãn dán giá $ 29,99 trên hộp, nhưng tôi không thể tìm thấy loại đèn đặc biệt này trên trang web của Fiido.

Sau khi mọi thứ đã được gắn vào, tôi chọn một chỗ để cắm bộ sạc vào tường và móc chiếc xe đạp để sạc đầy trước khi mang nó ra ngoài. Bài đăng về chỗ ngồi cho xe đạp mà tôi nhận được có một máy bơm khí tích hợp — cái mà tôi tìm thấy dưới dạng một vật phẩm bổ sung trên trang web với giá 69,99 đô la — vì vậy tôi cũng làm căng lốp một chút khi nó đang sạc. Sau đó, tôi định vị tất cả các phần có thể điều chỉnh theo ý thích của mình và nó đã sẵn sàng.

Thiết kế & Điều chỉnh

D3 Pro Mini E-Bike có thiết kế khá hầm hố. Có rất nhiều xe đạp điện tử hấp dẫn trên thị trường, nhưng cũng có một số xe đạp điện không cố gắng che giấu pin, dẫn đến thiết kế không đẹp như tranh vẽ. May mắn thay, D3 Pro Mini giấu pin trong khung và mang lại thiết kế nổi bật, rõ ràng, cho dù bạn có khung màu trắng hay đen.

Hình thức của nó giống như một chiếc xe đạp BMX, thường thấp hơn mặt đất và có khung và lốp nhỏ hơn. Nếu bạn cần một thứ gì đó nhỏ gọn và không chiếm nhiều diện tích trong nhà hoặc ga ra của bạn, thì nó là lựa chọn hoàn hảo cho việc đó. Khi bạn gập tay lái xuống và gập bàn đạp phanh, nó thậm chí còn nhỏ gọn hơn.

Fiido tự hào rằng đây là một trong những chiếc xe đạp điện nhẹ nhất trên thị trường, và mặc dù điều đó là đúng, tôi sẽ không nói rằng chiếc xe đạp này nhẹ. Với trọng lượng chỉ dưới 40 pound, D3 Pro Mini dễ dàng nâng qua ngưỡng cửa của gia đình hoặc mang theo trong khoảng cách ngắn. Nhưng nếu bạn phải chở chiếc xe đạp này lên ba chặng cầu thang để đến căn hộ của mình, tôi không nghĩ đó sẽ là một trải nghiệm dễ dàng. Điều đó nói rằng, nó nhẹ hơn so với các loại xe đạp điện khác, bao gồm cả Discover 1 E-Bike của Velotric mà chúng tôi đã đánh giá.

Xe đạp có thể điều chỉnh cao độ. Bạn có thể sửa đổi chiều cao của tay lái, góc của tay lái và chiều cao của ghế ngồi. Ngoài ra, tôi không chắc tại sao bạn lại muốn như vậy, nhưng bạn có thể dịch chuyển thanh điều khiển sang bên phải hoặc bên trái. Theo như tôi có thể nói, không có cài đặt nào để điều chỉnh bất cứ điều gì với đèn pha hoặc còi tích hợp.

Tuổi thọ Pin & Sạc

Đối với mục đích sử dụng thông thường và thậm chí là sử dụng đi lại bình thường — tùy thuộc vào khoảng cách nơi làm việc của bạn — có thể bạn sẽ không cần sạc chiếc xe đạp điện này nhiều hơn một lần một tuần. D3 Pro Mini có phạm vi hoạt động tối đa là 37,2 dặm và mất khoảng năm giờ để sạc đầy.

Việc pin cạn nhanh như thế nào phụ thuộc vào mức độ bạn đang đạp so với mức độ hoạt động của động cơ. Sau khoảng hai giờ lái xe — một nửa có hỗ trợ bàn đạp và một nửa chỉ sử dụng động cơ — pin ở mức ba trên năm vạch. Ngay cả khi tôi mang chiếc xe đạp này ra ngoài mỗi ngày trong 15 đến 30 phút, tôi nghĩ rằng tôi có thể sử dụng nó từ một đến hai tuần trước khi sạc.

Trải nghiệm cưỡi ngựa

Mọi người nói rằng bạn không bao giờ quên cách đi xe đạp, và rõ ràng, điều đó đúng. Đã ít nhất bảy năm kể từ khi tôi đi xe đạp thông thường và tôi chưa bao giờ thử một chiếc xe đạp điện trước đây. Không cần phải nói, tôi đã rất lo lắng về lần đầu tiên làm việc này. May mắn thay, tôi đã biết nó ngay lập tức. Nếu bạn đã từng đạp xe thông thường trước đây, thì việc cưỡi D3 Pro Mini sẽ thật dễ dàng.

Sau khi bật nguồn màn hình, có hai cách khác nhau để bạn có thể đi xe đạp. Bạn có thể bắt đầu đạp và sau khi bạn đạt đến một tốc độ nhất định, động cơ sẽ tự động khởi động. Hoặc, bạn có thể sử dụng ga trên tay lái bên phải để khởi động dễ dàng hơn. Tôi là một người lái xe mệt mỏi, vì vậy tôi luôn bắt đầu chuyến đi của mình bằng cách đạp vì tôi cảm thấy mình kiểm soát được nhiều hơn. Tuy nhiên, chồng tôi luôn sử dụng ga – nhưng anh ấy đi xe máy, vì vậy việc lái chiếc xe đạp điện này là một trải nghiệm hoàn toàn thú vị đối với anh ấy.

Tôi không thể tưởng tượng được tại sao có người lại đạp chiếc xe đạp điện tử này bằng tay, nhưng tôi đã phải kiểm tra nó – bạn biết đấy, vì khoa học. Nó khó. Do cách thiết kế động cơ hỗ trợ bàn đạp, xe đạp điện thường khó đạp hơn xe đạp truyền thống khi tắt nguồn. Thêm vào đó, chúng thường nặng hơn. Tuy nhiên, thật thú vị khi biết rằng D3 Pro Mini có thể được đạp trong trường hợp tôi bị mất điện và pin hết trên người.

Có ba bánh răng khác nhau để chuyển đổi giữa các bánh răng bằng cách nhấn một nút trên màn hình. Bạn có thể biết mình đang sử dụng thiết bị nào bất cứ lúc nào bằng cách nhìn vào màn hình kỹ thuật số. Bánh răng thứ nhất mang lại ít công suất nhất – và do đó tăng tốc độ – trong khi bánh răng thứ ba mang lại nhiều nhất. Tôi cảm thấy thoải mái khi lái xe ở mọi tốc độ, mặc dù tôi muốn chuyển sang số thứ ba thay vì bắt đầu từ đó.

D3 Pro Mini là một chiếc xe đạp điện nhỏ gọn với bánh xe nhỏ. Có một lý do tại sao từ “Mini” trong tiêu đề của nó. Điều đó nói rằng, tôi thực sự ước các bánh xe chỉ lớn hơn một chút. Có những lúc khiến tôi lo lắng khi đi xe hoặc rẽ ở tốc độ cao như vậy vì tôi quá thấp so với mặt đất. Bạn có thể nâng chiều cao của yên xe và tay lái, nhưng rõ ràng không phải là chiều cao của bàn đạp phanh. Khi tôi trở nên thoải mái hơn khi đạp xe, cảm giác lo lắng khi ở gần mặt đất đã vơi đi đôi chút.

Tôi đã rất ấn tượng bởi sự phanh thây của cậu bé xấu số này. Nó có phanh trước và phanh sau, cả hai đều được kết nối với các cơ cấu ở bên trái và bên phải của tay lái. Tôi đã đạt đến tốc độ tối đa — khoảng 15 dặm một giờ — và cố gắng dừng xe càng nhanh càng tốt. Chiếc xe đạp phanh rất tốt ở tốc độ cao, mặc dù nó hơi trượt.

Tuy nhiên, thật tốt khi biết rằng bạn có thể phanh gấp trong trường hợp khẩn cấp. Giảm tốc độ với tốc độ hợp lý hơn cho cảm giác êm ái và miễn là bạn chú ý đến xung quanh, trải nghiệm phanh này sẽ là tiêu chuẩn.

Thực hiện những cú ngoặt gấp hoặc quay đầu xe chắc chắn là điều bạn nên luyện tập ở bãi đậu xe để có được cảm giác thoải mái. Vì động cơ tự động khởi động sau khi bạn bắt đầu đạp, nên việc cố gắng quay đầu xe từ vị trí tĩnh sẽ cảm thấy không an toàn vì đến nửa vòng quay, bạn sẽ giật mình về phía trước. Bạn phải sử dụng phần còn lại của tốc độ xe đạp khi nó giảm tốc độ hoặc đi bộ qua chỗ rẽ, điều này chỉ có ý nghĩa nếu bạn không đi trên một con phố đông đúc.

Nếu thị trấn của bạn thân thiện với xe đạp — với làn đường dành cho xe đạp hoặc những người thân thiện với xe đạp đi trên làn đường dành cho ô tô — thì bạn có thể sử dụng trên đường phố. Nếu không, tôi sẽ bám vào các khu dân cư và các khu vực dành riêng cho xe đạp. Khu vực tôi hiện đang ở không có nhiều người đi xe đạp, vì vậy những người lái xe mô tô không phải lúc nào cũng lịch sự nhất và cũng không có nhiều làn đường dành cho xe đạp.

Có một vài mẩu tin nhỏ khác đáng lưu ý từ kinh nghiệm cưỡi ngựa của tôi. Còi hoạt động và chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của ai đó, nhưng đó là một âm thanh siêu khó chịu. Nếu bạn đã từng nghe thấy sự khác biệt giữa tiếng còi ô tô và tiếng còi xe máy, thì tiếng còi xe máy nghe gần giống tiếng còi xe máy hơn nhưng cao và chói tai hơn.

Xe đạp có xếp hạng chống nước IP54, có nghĩa là bạn có thể đi dưới trời mưa nhẹ nhưng không nên đi dưới trời mưa to. Sau đó, tôi đã vượt qua một số đoạn đường gồ ghề khi đi qua khu phố của mình. Nhìn chung, chiếc xe đã xử lý mọi thứ một cách hoàn hảo.

Gấp & mở xe đạp

Tôi chưa bao giờ nghe nói về xe đạp điện gấp trước D3 Pro Mini. Tôi đã từng thấy những chiếc xe đạp thông thường có thể gập lại trước đây, nhưng chưa bao giờ là một chiếc xe đạp điện. Thành thật mà nói, tôi mong đợi hành động gấp nhiều hơn một chút so với những gì D3 Pro Mini mang lại cho tôi. Sau khi xem qua trang web của Fiido, D4S Folding E-Bike giống với những gì tôi mong đợi hơn.

Với D3 Pro Mini, phần duy nhất thực sự có thể gập lại là tay lái. Bàn đạp phanh cũng có thể gập vào để làm mỏng hơn. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng kích thước hình thức của D3 Pro Mini đã quá nhỏ nên nó không cần phải gấp nhiều để phù hợp với không gian nhỏ.

Gấp và mở mọi thứ là một quá trình nhanh chóng và dễ dàng. Bàn đạp phanh có một cơ cấu ở giữa mà bạn phải đẩy vào, sau đó bạn có thể nâng hoặc hạ bàn đạp phanh. Đối với ghi đông, có một bản lề cho phép chúng gấp và mở ra. Khi bạn đưa tay lái lên, bạn phải khóa chúng vào vị trí bằng một chốt vặn chặt trên cực. Sau đó, trước khi mở tay lái, bạn phải nhả chốt này.

Nhận định: D3 Pro Mini là một chiếc xe đạp điện nhỏ gọn và giá cả phải chăng

Fiido’s D3 Pro Mini là một chiếc xe đạp điện nhỏ gọn nhưng khá mạnh mẽ. Nếu bạn đang đặc biệt tìm kiếm một chiếc xe đạp điện có thể gập lại, có thể phù hợp với không gian chật hẹp và giá cả tương đối phải chăng, tôi không nghĩ bạn sẽ thất vọng với chiếc này. Điều đó nói rằng, Fiido có những chiếc xe đạp điện gấp khác với cùng mức giá có thể gấp lại thành hình dạng thậm chí còn nhỏ gọn hơn, nhưng cá nhân tôi chưa thử nghiệm bất kỳ chiếc xe đạp nào trong số đó. Nhưng chúng không đắt hơn nhiều và thông số kỹ thuật tốt hơn, trên giấy tờ ít nhất chúng có thể là lựa chọn tốt hơn.

Nếu bạn có không gian, tôi nghĩ rằng một chiếc xe đạp điện lớn hơn từ Fiido đáng giá hơn. Khung lớn hơn và bánh xe lớn hơn mang lại cảm giác lái thoải mái hơn — ít nhất, đối với tôi — và nó cũng có thể chứa một pin và / hoặc động cơ lớn hơn để có nhiều năng lượng và tuổi thọ hơn.