Sofia, Chiếc máy bay lịch sử ra đời

Xem Thêm : “Điều đó phải có trước thời đại của tôi”

Cài Win online

Trong quá khứ 8 năm qua, một chiếc máy bay phản lực Boeing 747 được sửa đổi đã thực hiện hàng trăm chuyến bay trong một sứ mệnh duy nhất: mang theo một kính viễn vọng nặng 19 tấn, dài 2,5 mét được gọi là Sofia, hoặc Đài quan sát tầng bình lưu dành cho thiên văn học hồng ngoại. Bay một kính viễn vọng trên một máy bay phản lực jumbo cung cấp một cách để nhìn vào bầu trời ở những bước sóng không thể nhìn thấy từ mặt đất – nhưng vé rất đắt. Vì vậy, ngày hôm qua, NASA và cơ quan vũ trụ Đức đã khởi động sứ mệnh này. Chuyến bay cuối cùng của nó đã hạ cánh vào sáng sớm thứ Năm tại Trung tâm Nghiên cứu Chuyến bay Armstrong của NASA ở sa mạc gần Los Angeles.

Bạn Đang Xem: Sofia, Chiếc máy bay lịch sử ra đời

Sofia là một cách sáng tạo để nhìn vào vũ trụ hồng ngoại. Ánh sáng hồng ngoại về cơ bản là bức xạ nhiệt – nhưng các nhà thiên văn học không thể thăm dò các vật thể vũ trụ như các ngôi sao và thiên hà được bao phủ bởi bụi mà không có hơi nước trong bầu khí quyển của Trái đất hấp thụ ánh sáng đó. Điều đó làm xáo trộn những nỗ lực quan sát những vật thể đó bằng kính thiên văn được xây dựng trên các đỉnh núi, như các đài quan sát ở Hawaii và Chile. Nhưng bằng cách bay lên qua tầng bình lưu, ở độ cao 40.000 feet hoặc cao hơn, Sofia có thể bay trên hơi nước đó và có được tầm nhìn tốt hơn nhiều.

“Gần 50% năng lượng của vũ trụ phát ra từ vùng hồng ngoại từ trung bình đến xa. Jim De Buizer, nhà khoa học cấp cao của Sofia tại Ames của NASA, cho biết: Trung tâm nghiên cứu ở Mountain View, California.

De Buizer và nhóm Sofia đã thực hiện một số khám phá thiên văn quan trọng, bao gồm đo từ trường vũ trụ xuyên qua các thiên hà lân cận, lập biểu đồ sự phát triển của các ngôi sao lớn, quan sát bóng mờ của Sao Diêm Vương khi nó đi qua trước một ngôi sao xa xôi, và thậm chí phát hiện ra nước trên bề mặt ngập nắng của bán cầu nam của mặt trăng. Dữ liệu từ chuyến bay cuối cùng của Sofia sẽ lập bản đồ các tinh vân và giúp các nhà khoa học nghiên cứu từ trường của thiên hà Sculptor starburst.

Nhưng mặc dù việc bay một kính viễn vọng trong máy bay phản lực ít tốn kém hơn nhiều so với việc phóng một chiếc lên tàu vũ trụ, như kính viễn vọng không gian Spitzer và Webb của NASA và Đài quan sát không gian Herschel của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu, nhưng nó vẫn không hề rẻ. Có chi phí cho phi công, nhân viên, kỹ sư và thợ máy — cộng với một đợt sửa chữa máy bay phải được thực hiện vào năm 2018. Sofia tiêu tốn của NASA khoảng 85 triệu đô la mỗi năm — một phần đáng kể trong ngân sách vật lý thiên văn của họ. Và đó thực sự chỉ là 80 phần trăm kinh phí mà nó cần; Các đối tác Đức của NASA đã cung cấp phần còn lại. Cuối cùng, chi phí vận hành cao của sứ mệnh, so với sản lượng khoa học của nó, đã khiến Sofia thất bại.

“Vào cuối ngày, bản thân dự án không hiệu quả. Casey Dreier, cố vấn chính sách không gian cấp cao của Planetary Society, một tổ chức nghiên cứu phi lợi nhuận có trụ sở tại Pasadena, California, cho biết bạn đang nói về chi phí gần như bằng Hubble cho các hoạt động, nhưng với một phần nhỏ so với năng suất khoa học.

Đây không phải là lần đầu tiên ngân sách của nó bị nghi ngờ. Năm 2014, sau các cuộc tranh luận về hạn chế ngân sách và các biện pháp thắt lưng buộc bụng, chính quyền Obama đã đe dọa cắt tài trợ của Sofia – chỉ 11 ngày sau khi kính thiên văn và máy bay đi vào hoạt động. Nhưng Quốc hội Hoa Kỳ đã chọn tiếp tục tài trợ cho nó. Vào năm 2019, sau khi Sofia hoàn thành sứ mệnh chính của mình, thúc đẩy các dự án nghiên cứu tinh vân, sao và thiên hà trong vùng hồng ngoại, Quốc hội đã gia hạn dự án thêm ba năm, với khả năng mở rộng thêm. Trích dẫn những lo ngại về ngân sách, NASA đề xuất hủy bỏ chương trình trong năm tài chính 2021 và một lần nữa trong hai năm tiếp theo. (Năm tài chính 2023 bắt đầu vào ngày mai.)

cài đặt phần mềm online

Nguồn: https://trungtamsuamaytinh.com
Danh mục: TIN HỌC

Vui lòng đánh giá về dịch vụ tại nhà